TMNU記者 李永豪／綜合報導

台南市議會第4屆第8次定期會議今(8)日議程為市政總質詢，由市議員余柷青、沈震東及郭清華進行質詢，台南市長黃偉哲率各局處首長列席備詢，針對議員質詢事項，台南市政府回應如下：

【市府持續爭取補足警力缺額  強化警政量能並兼顧人力結構】

議員關心台南警力缺額及員警年齡結構問題，警察局表示，警力不足是全國警察機關共同面臨的課題，市府持續向中央反映台南治安、交通及城市發展需求，爭取增加警力派補，充實第一線執勤量能。

市長黃偉哲回應，除了員警人力，他會在出席行政院會時向院長及內政部爭取預算，進一步充實員警裝備、科技辦案設備器材、毒駕及酒駕執法試劑數量等。

警察局指出，截至今（115）年8月底，全市預算員額4,657人，現有4,357人。市警局今年已兩次函文警政署爭取員額，今年迄今已增補警力98人，另有保五支援20人；針對缺額較高的單位，將持續向警政署爭取優先派補，並依各轄區治安、交通及勤務需求調度警力。

在員警年齡結構方面，目前全局員警平均年齡40.7歲，其中40歲以下約占53%、41至49歲約占16%、50歲以上約占31%。警察局將持續爭取中央補實警力，並透過人力配置及勤務調整，兼顧員警工作負荷與治安需求。

【新化北外環增闢右轉專用道  工務局：取得共識後加速細部設計】

議員關心新化北外環道路右轉智慧科學大道三段交通改善情形，市長黃偉哲表示，市府已規劃增設右轉專用道，將儘速與中央研議相關方案，前期設計及規劃經費已到位，後續工程經費則將持續與中央協調分攤。

工務局代理局長王建雄表示，相關工程已著手規劃，待取得地方共識後，即可進入細部設計階段。工務局指出，該路口為北外環道路、台39線及南144線等重要道路交會處，目前主線與側車道採不同號誌管控，交通動線較為複雜。考量未來北外環全線貫通後交通量將增加，市府規劃利用側車道農路增設右轉車道，透過調整車流動線及簡化號誌時相，提升右轉通行效率及行車安全。

【台灣府城城垣保存再利用  市府持續考古調查完善整體保存策略】

議員關心府城大北門遺址發現城垣遺構後，未來保存及規劃方式。文化局表示，台灣府城城門及城垣殘蹟於112年整合指定為國定古蹟後，市府已向文化部爭取補助，辦理修復再利用暨保存計畫，並委託成功大學團隊進行調查研究，內容包括城垣原址地下遺構研究、修復及再利用等，逐步建立台灣府城整體保存策略，作為後續文化資產保存及活化利用的重要依據。

文化局指出，針對尚未指定、可能埋藏於地下的城垣遺構，目前已於台南公園、台南一中及成功大學光復校區等3處進行考古試掘。其中台南公園已發現三合土遺構及中腹土結構，後續將持續進行清理、發掘、測繪及記錄，並邀集考古、建築及文化資產保存等領域專家共同研議保存方式，相關成果也將納入後續修復、保存及活化利用規劃。考古試掘過程將以不過度擾動為原則，並依調查成果、專家意見及文化資產相關程序，研議原地保存、回填保護或其他適當處理方式，兼顧文化資產研究與妥善保存。

【極端氣候考驗古蹟保存  南市府：累積經驗精進修復工法】

議員關心面對氣候變遷及極端天氣，台南古蹟或歷史遺構受災損毀後，修復工作是否有相關準則可供依循。文化局長黃雅玲回應，依據國際古蹟修復準則，除非有必要，原則上不宜任意對古蹟進行剖開、開挖或探索。因此，無法直接觀察的古蹟內部構造，通常須在發生漏水、災損等需要修繕的情況下，經審慎評估後進一步檢視。

黃雅玲以日前東門城因連日豪雨發生崩塌為例，文化部派遣文資專家會同文化局現場勘查，並藉由崩塌處進一步了解內部結構及歷次修復痕跡。經現場觀察，發現早期修復曾採回填承重方式，並使用大量磚材。這些資訊有助於釐清古蹟既有的修復工法及結構狀況，作為後續研擬修復方案的重要依據。

針對大東門修復之執行，市府已於9月2日邀集古蹟委員與施工團隊就修復方案進行討論並獲共識，包括：一、引用鋼構造、土壤改良材料等現代工法與材料進行城樓座加固補強。二、於城樓座增設洩水口優化既有排水機制，避免中腹土含水導致壓力過高。鑒於大東門為國定古蹟，相關修復方案預計將於9月23日報請中央進行專案審查，待審查通過後據以辦理。

黃雅玲進一步表示，此次大東門修復規劃，已納入約300年前興建時未曾面臨的極端天氣及氣候變遷因素，市府將透過修復過程研議更適切的工法，除兼顧古蹟保存與結構安全，也期盼累積經驗，作為未來古蹟修復工作的參考。

【完善城市轉運路網  南市府：持續推動星鑽、平實及小東交通建設】

議員關心濟生醫院未來展望及規劃進度，交通局說明，因目前所規劃的星鑽交通中心BOT案開發範圍可能存有地下文化遺構及涉及濟生醫院修復工作，因此政策公告已就後續文化資產調查及處理方式訂定相關機制。未來如補充調查發現文化遺構，相關處理期間將不計入工程期限，並由市府依文化資產相關規定協助處理，另透過免收開發權利金等方式，提高民間投資意願。目前已有2家申請人提出申請，並已完成資格文件審查，後續將邀集文化局及專家學者審查申請人提出的可行性評估報告及規劃內容，以利擇出第一順位申請人接續協商開發。

議員質詢平實轉運站及停車塔的工程進度問題，交通局回應，該BOT案由南仁湖集團旗下平實公司負責開發，目前因土方去化問題停工中。交通局除每月督導民間機構尋找土方暫置或去化場域外，也將在法令及契約規範內提供必要協助，促使工程儘速復工。市府強調，停工期間市府仍將依投資契約維護應有權益。依契約約定，該案已視同進入營運期，並開始計收營運權利金。

議員關心小東轉運站的後續計畫，交通局指出，該案係由台鐵公司於台南車站專用區土地開發時所回饋的公共設施空間，後續交通局會與台鐵公司併同參與設計規劃。未來小東轉運站完工後，既有台南轉運站將配合遷入，並結合台鐵未來規劃商場以及台鐵與捷運間的轉乘動線，建構多元效率之無縫轉乘運輸環境，進一步完善台南市區公共運輸路網。

【安南區建設持續推進  黃偉哲：一棒接一棒，完善在地發展基礎】

議員關心安南區整體發展議題，市長黃偉哲回應，安南區是台南市人口第二多的行政區，也是城市未來發展的重要區域。隨著康寧大學原校區土地取得，以及交通建設、公共設施等陸續推進，未來在交通、產業及都市發展等面向，均具有相當大的發展潛力。

黃偉哲指出，部分中央建設雖非市府能完全主導，但市府會積極配合並爭取資源，同時也將持續完善抽水站及各項公共設施，強化防洪韌性與生活機能，為安南區長遠發展奠定基礎。他表示，安南區兼具海岸、市區及廣大發展腹地，擁有良好的區位與發展條件，也期盼未來市政團隊延續對安南區的重視，持續推動各項建設，讓地方發展一棒接一棒。