工程會訪察國家生技園區聯外道路(圖／台北市政府提供)
TMNU記者 劉柏吾／綜合報導
行政院公共工程委員會主委於115年7月1日率同國土署及中研院等相關人員，視察即將於下半年正式開通的「國家生技研究園區聯外道路工程」。臺北市政府團隊於簡報中說明，本條聯外道路以專業隧道施工技術克服極弱軟岩與超淺覆蓋的嚴苛地質挑戰，成功打造出兼具「交通便捷」與「永續綠能」的工程作品。完工後將形成嶄新的「便捷生活圈」交通路網，全面釋放南港生技廊帶的交通動能。
新工處表示，本工程為「東區門戶計畫」中至關重要的關鍵要項。路線北起忠孝東路7段及興中路口（緊鄰南港車站），以隧道型式穿越中南山，南側銜接研究院路1段130巷，道路長度約824公尺，其中隧道段長度約716公尺。通車後，將大幅縮減目前尖峰期間往返生技園區與南港車站需時約15分鐘的車程。此外，工程的核心亮點在於「永續綠能」及「生態保育」的實現：
- 淺覆蓋施工：為了避免大規模地表開發造成生態環境影響，聯外道路以隧道為主體以避免地表產生工程擾動。施工團隊也嚴格自我要求執行保護措施以穩定生態物種多樣性。經過調查目前周遭仍能發現獨特物種。但開挖隧道卻面臨覆土深度不足的極淺覆蓋段工程挑戰，最終施工團隊運用傘狀管冪保護工法搭配智慧化監測克服抽坍風險，安全完成隧道貫通任務，值得肯定！
- 隧道內部人車分流：隧道內特別規劃寬達4公尺的獨立空間，平時提供人行及自行車能舒適連接至南港車站搭乘大眾運輸，落實綠色低碳通勤理念。此外，因應隧道緊急事故，該空間可轉換為人員避難的避難動線。最後團隊更以前瞻性考量因應特殊急救需求，擘劃具備救護車通行可行性的急救動線，救護車得以避開主要幹道繁忙車流，以搶救更多黃金時間。
- 再生粒運用：團隊以利循環利用的永續理念道路路基鋪設R60C3新式材料（即60％再生料與37％天然料與3％水泥拌合），讓瀝青刨除料得再進行利用，積極響應再利用理念。
新工處最後補充，東區門戶計畫未來將以天橋逐步擴建遍布南港重要節點的人行空間，全區的中心就在南港車站。聯外道路將成為與南港車站連接的完整路線，並自由暢行南港大街小巷。此外，藉由興中路連接至內湖保育園區的跨河景觀橋也在辦理中，期待未來為市民創造更多元生活休閒的樂活空間。而連外道路工程正進行道路及校驗工作，團隊亦自我鞭策以提供市民最安全、順暢的通行體驗。
範圍圖(圖／台北市政府提供)
避難動線/急救動線圖(圖／台北市政府提供)
(圖／台北市政府提供)
現況圖(圖／台北市政府提供)
